11月25日上午，由研究生院、研究生工作部主辦，汽車(chē)學(xué)院承辦，校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“人工智能”長(zhǎng)安大講堂第5講在北校區(qū)修遠(yuǎn)樓WX4104舉行。陜汽集團(tuán)正高級(jí)工程師李司光作題為“人工智能發(fā)展趨勢(shì)下，氫燃料整車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)及未來(lái)展望”的報(bào)告，相關(guān)學(xué)院共180余名師生參加講座。

正高級(jí)工程師李司光作報(bào)告

本次報(bào)告主要圍繞氫燃料整車(chē)的發(fā)展背景、技術(shù)現(xiàn)狀及行業(yè)探索三個(gè)方面展開(kāi)。李司光從政策與能源戰(zhàn)略角度闡述了新能源汽車(chē)的定義，指出新能源汽車(chē)是采用新型動(dòng)力系統(tǒng)、完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力及燃料電池汽車(chē)等類(lèi)型。他強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車(chē)既是保障國(guó)家能源安全、降低石油對(duì)外依存度的關(guān)鍵舉措，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要路徑。他系統(tǒng)分析了國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)在關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成、使用壽命等方面的技術(shù)差距，通過(guò)闡釋燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，指出當(dāng)前我國(guó)雖然在電堆功率、低溫啟動(dòng)等方面仍落后于國(guó)際先進(jìn)水平，但能夠通過(guò)“電-電混合”等技術(shù)有效降低成本。李司光還講述了陜汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的實(shí)踐探索，通過(guò)展示了多款燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品參數(shù)，體現(xiàn)了企業(yè)在技術(shù)落地與商業(yè)化應(yīng)用方面的積極布局。

（審稿：王妍  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）