12月5日上午，由研究生院、研究生工作部主辦，運(yùn)輸工程學(xué)院承辦，校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“虹”學(xué)講堂第686講在南校區(qū)東院伯聲報(bào)告廳舉行。北京交通大學(xué)徐猛教授作題為“韌性城市交通樞紐安全風(fēng)險(xiǎn)防范與管理”的報(bào)告，相關(guān)學(xué)院200余名師生參加講座。

徐猛教授做報(bào)告

本次報(bào)告圍繞韌性城市交通樞紐課題的研究背景、基本方法、研究?jī)?nèi)容、結(jié)論與展望四個(gè)方面展開(kāi)。徐猛教授闡述構(gòu)建韌性城市交通樞紐的必要性，指出其作為城市交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，內(nèi)涵契合韌性“抵御、吸收、恢復(fù)、適應(yīng)”4R屬性。他詳細(xì)講述了研究主體部分，并提出四大關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題：樞紐內(nèi)部客流擁堵形成與傳播機(jī)理、基礎(chǔ)設(shè)施與客流的協(xié)同影響機(jī)制、考慮擁堵傳播的韌性評(píng)估方法、突發(fā)事件擁堵風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)防控路徑，且對(duì)應(yīng)三大創(chuàng)新點(diǎn)：構(gòu)建基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的擁堵傳播模型、研發(fā)客流動(dòng)態(tài)調(diào)整的條件概率表計(jì)算方法、建立路段與網(wǎng)絡(luò)層面的韌性評(píng)估體系。徐猛教授通過(guò)排隊(duì)論構(gòu)建擁堵?tīng)顟B(tài)模型，結(jié)合貝葉斯網(wǎng)絡(luò)解析傳播路徑，以北京南站為實(shí)證識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)，指出了通過(guò)場(chǎng)景模擬明確突發(fā)事件影響范圍，基于大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)與應(yīng)急風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，展現(xiàn)設(shè)施優(yōu)化、資源合理配置等新管理模式。

（審稿：王妍  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）