11月5日晚，由研究生院、研究生工作部主辦，公路學(xué)院承辦，校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“虹”學(xué)講堂第673講在南校區(qū)北院B301教室舉行。瑞典皇家理工學(xué)院Manfred N. Partl教授作題為“Mechanical Performance of Sustainable Asphalt Pavement Materials”的報(bào)告，公路學(xué)院呂磊老師主持報(bào)告會(huì)，相關(guān)學(xué)院共90余名師生參加講座。

Manfred N. Partl教授作報(bào)告

本次報(bào)告主要圍繞邊際材料應(yīng)用、離散元模擬（DEM）在層間粘結(jié)研究中的革新作用，以及前景廣闊的自修復(fù)膠囊技術(shù)三個(gè)方面展開(kāi)。Partl教授闡述了邊際材料在復(fù)雜荷載與環(huán)境條件下的力學(xué)行為與破壞規(guī)律，以及相關(guān)材料的設(shè)計(jì)創(chuàng)新與配合比優(yōu)化方案。他詳細(xì)介紹了利用離散元模擬（DEM）技術(shù)在該領(lǐng)域取得的突破——DEM方法能夠在顆粒尺度上模擬瀝青混合料的復(fù)雜力學(xué)行為，清晰地揭示材料參數(shù)、界面構(gòu)造與荷載條件對(duì)粘結(jié)性能的影響機(jī)制。Partl教授針對(duì)瀝青路面長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)的微裂縫與老化問(wèn)題，提出了一種極具想象力的解決方案——內(nèi)置再生膠囊的自修復(fù)技術(shù)，并分析了該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向工程實(shí)踐所面臨的挑戰(zhàn)，如膠囊的穩(wěn)定性、分散均勻性以及大規(guī)模生產(chǎn)的可行性。

（審稿：王妍  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）