近日，我校經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院孫啟鵬教授課題組在交通運(yùn)輸科學(xué)領(lǐng)域頂級(jí)期刊《Transportation Research Part A: Policy and Practice》上發(fā)表了題為《Optimization of rural road network: balancing spatial spillover effects and network accessibility》的研究論文。孫啟鵬教授為論文通信作者，其博士生王佳彬?yàn)榈谝蛔髡?，長(zhǎng)安大學(xué)為第一作者單位。

該研究提出了一種兼顧網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性與空間溢出效應(yīng)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法，旨在為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供科學(xué)的道路規(guī)劃依據(jù)。論文以行政村為最小單元，采用時(shí)變空間權(quán)重矩陣表征農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型并進(jìn)行參數(shù)估計(jì)，在此基礎(chǔ)上將實(shí)證結(jié)果嵌入優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，形成同時(shí)考慮可達(dá)性與空間溢出效應(yīng)的雙目標(biāo)優(yōu)化模型，并采用NSGA-Ⅱ算法進(jìn)行求解。研究結(jié)果表明，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)同時(shí)存在正向與負(fù)向的空間溢出效應(yīng)，若在優(yōu)化過(guò)程中忽視空間溢出效應(yīng)，可能削弱農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活力并阻礙城鄉(xiāng)融合發(fā)展。此外，研究發(fā)現(xiàn)與靜態(tài)空間權(quán)重矩陣相比，時(shí)變空間權(quán)重矩陣能夠更為準(zhǔn)確地刻畫(huà)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的空間溢出效應(yīng)。這一成果為優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了有益的方法論借鑒與實(shí)踐參考。

《Transportation Research Part A: Policy and Practice》是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的國(guó)際權(quán)威期刊，致力于為全球交通政策制定與實(shí)踐提供科學(xué)依據(jù)和學(xué)術(shù)支持。該刊發(fā)表的研究成果往往深入探討交通系統(tǒng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)公共政策制定具有重要價(jià)值。我校經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院博士生以第一作者身份在該期刊發(fā)表論文，標(biāo)志著我校高水平博士生培養(yǎng)工作取得初步成效，為我校交通運(yùn)輸工程“雙一流”學(xué)科建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。

論文首頁(yè)

農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化前后對(duì)比

（審稿：白禮彪  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）