5月27日下午，由研究生院、研究生工作部主辦，信息工程學(xué)院承辦，校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“虹”學(xué)講堂第643講在北校區(qū)明德園創(chuàng)新大廈101報(bào)告廳舉辦。合肥工業(yè)大學(xué)丁恒教授作題為“動(dòng)態(tài)區(qū)域擁堵交通控制”的報(bào)告，信息工程學(xué)院黨委副書(shū)記郭詠梅主持報(bào)告會(huì)，相關(guān)學(xué)院共140余名師生參加講座。

丁恒教授作報(bào)告

本次報(bào)告主要圍繞交通控制問(wèn)題研究背景及研究現(xiàn)狀、擁堵時(shí)空轉(zhuǎn)移現(xiàn)象及現(xiàn)有方法不足、擁堵子區(qū)連續(xù)動(dòng)態(tài)劃分方法、動(dòng)態(tài)擁堵區(qū)入口邊界控制四個(gè)方面展開(kāi)。丁恒教授指出，傳統(tǒng)交通控制手段因采用固定子區(qū)，致使路網(wǎng)宏觀(guān)模型精準(zhǔn)度欠佳。針對(duì)擁堵時(shí)空轉(zhuǎn)移現(xiàn)象與現(xiàn)有方法的不足，當(dāng)下應(yīng)對(duì)措施難以契合動(dòng)態(tài)變化的交通流。他提出基于相似度理論、物元模型的動(dòng)態(tài)子區(qū)劃分，以及滑膜控制、可拓控制等動(dòng)態(tài)擁堵區(qū)入口邊界控制方法，并進(jìn)行了穩(wěn)定性分析與案例分析。丁恒教授指出，車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的雙層控制方法在提升緩沖區(qū)輸出效率等方面的優(yōu)勢(shì)，為大范圍路網(wǎng)動(dòng)態(tài)擁堵區(qū)邊界流控制提供了新思路。

（審稿：王妍  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）