4月3日上午，由研究生院、研究生工作部主辦，運(yùn)輸工程學(xué)院承辦，校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“虹”學(xué)講堂第622講在南校區(qū)北院學(xué)術(shù)交流中心舉辦。美國(guó)工程院院士、加州大學(xué)戴維斯分校交通研究中心主任Daniel Sperling教授作題為“Decarbonizing Transportation... as seen by an academic, ex-regulator, and policy wonk”的報(bào)告，運(yùn)輸工程學(xué)院王元慶教授主持，相關(guān)學(xué)院共210余名師生參加講座。

Daniel Sperling教授作報(bào)告

本次報(bào)告主要圍繞全球交通脫碳的學(xué)術(shù)研究、政策工具、技術(shù)創(chuàng)新及社會(huì)應(yīng)用四個(gè)方面展開(kāi)。Daniel Sperling教授從學(xué)術(shù)、政策與實(shí)踐三個(gè)視角，系統(tǒng)闡述了交通脫碳化的必要性，說(shuō)明了電動(dòng)化車(chē)輛、燃料脫碳化和減少車(chē)輛使用是解決該問(wèn)題的關(guān)鍵路徑。他指出電動(dòng)汽車(chē)（EV）是當(dāng)前最有效的脫碳手段，并重點(diǎn)分析了EV的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與推廣瓶頸，指出電池技術(shù)進(jìn)步和充電設(shè)施建設(shè)是普及的關(guān)鍵，同時(shí)探討了氫能源在重卡運(yùn)輸?shù)忍厥鈭?chǎng)景下的應(yīng)用潛力。、Daniel Sperling教授創(chuàng)新性地提出“共享自動(dòng)駕駛車(chē)輛”模式，通過(guò)實(shí)證數(shù)據(jù)說(shuō)明該方案不僅能降低30%以上的車(chē)輛行駛里程（VKT），還能顯著提升老年群體、殘障人士的出行便利性，尤其契合中美等國(guó)新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展需求。

（審稿：王妍  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）