在國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目（批準(zhǔn)號(hào)：41941019）的資助下，長(zhǎng)安大學(xué)李振洪教授團(tuán)隊(duì)與成都理工大學(xué)許強(qiáng)教授、中鐵二院蔣良文副總工程師合作，在人跡罕至高位遠(yuǎn)程滑坡長(zhǎng)時(shí)序三維監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面取得新進(jìn)展。相關(guān)研究成果以“青藏高原古巴滑坡長(zhǎng)時(shí)序三維形變監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”為題，于2025年9月3日發(fā)表于《中國(guó)科學(xué)：地球科學(xué)》（Science China Earth Sciences）雜志，通訊作者為長(zhǎng)安大學(xué)李振洪教授，共同第一作者為陳博博士。文章鏈接：https://doi.org/10.1007/s11430-024-1654-6.

文章信息圖

高位遠(yuǎn)程滑坡是高山峽谷區(qū)最具破壞力的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型之一，往往具有隱蔽性強(qiáng)、規(guī)模大、運(yùn)動(dòng)距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，常規(guī)手段難以實(shí)現(xiàn)早期識(shí)別和監(jiān)測(cè)。研究團(tuán)隊(duì)利用2007–2023年間多平臺(tái)合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星觀(guān)測(cè)影像，采用干涉合成孔徑雷達(dá)（InSAR）時(shí)間序列技術(shù)，首次在青藏高原交通廊道金沙江大橋附近發(fā)現(xiàn)一處正在活動(dòng)的大型巖質(zhì)滑坡——古巴滑坡。該滑坡平面面積約0.17km2，體積約840萬(wàn)立方米，距正在建設(shè)的金沙江大橋和葉巴灘水電站直線(xiàn)距離分別約4km和7km，嚴(yán)重威脅國(guó)家重大工程施工建設(shè)及未來(lái)安全運(yùn)營(yíng)。

青藏高原古巴滑坡概況

研究團(tuán)隊(duì)融合多軌道SAR影像，結(jié)合坡向滑移約束模型，首次反演獲得了該滑坡高精度三維形變場(chǎng)及滑動(dòng)面，推算出其最大滑動(dòng)深度達(dá)94米，2007年到2023年累積位移高達(dá)1.37m，目前處于加速變形階段。通過(guò)小波分析發(fā)現(xiàn)，該滑坡的季節(jié)性振蕩與外部因素（降水和近地表溫度）存在高相關(guān)性，具有約39天的滯后響應(yīng)規(guī)律。基于綜合遙感反演參數(shù)，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步通過(guò)數(shù)值模擬，評(píng)估了該滑坡失穩(wěn)后的運(yùn)動(dòng)堆積過(guò)程：滑坡體將在約500秒左右，堵塞金沙江，形成高40–50米、長(zhǎng)200米的堰塞壩，極有可能掩埋金沙江大橋橋墩，并對(duì)金沙江大橋和葉巴灘水電站施工與運(yùn)營(yíng)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。此外，針對(duì)古巴滑坡的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀，研究團(tuán)隊(duì)提出了針對(duì)性的防治建議。

古巴滑坡探測(cè)、長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

該項(xiàng)研究成果可為古巴滑坡的管理提供扎實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，為保障國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施安全建設(shè)護(hù)航，同時(shí)為青藏高原乃至全球高位遠(yuǎn)程滑坡的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)與災(zāi)害防控提供了新思路和方法。相關(guān)研究策略對(duì)保障青藏高原重大交通與水電工程安全、提升區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害防控能力具有重要現(xiàn)實(shí)意義。中科院院士彭建兵表示，該項(xiàng)研究運(yùn)用綜合遙感、數(shù)值模擬等方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)人跡罕至區(qū)滑坡從識(shí)別、幾何反演到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的全鏈條分析，對(duì)推進(jìn)高海拔復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的災(zāi)害防控具有示范意義，可為青藏高原重大工程安全建設(shè)和防災(zāi)減災(zāi)提供科技支撐。

（審稿：歐陽(yáng)韜  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）