近日，我校沙愛(ài)民教授牽頭獲批國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)“自主式道路交通系統(tǒng)自組織運(yùn)行技術(shù)”項(xiàng)目，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)9000萬(wàn)元。該項(xiàng)目的獲批彰顯我校在智能交通領(lǐng)域?qū)W術(shù)水平的進(jìn)一步提升。

自主式道路交通系統(tǒng)是建立在全要素?cái)?shù)字化基礎(chǔ)上，具備自感知、自更新、自決策、自適應(yīng)、自進(jìn)化與協(xié)同互操作能力，深度耦合道路設(shè)施網(wǎng)、交通運(yùn)行控制網(wǎng)、出行服務(wù)信息網(wǎng)的新一代道路交通系統(tǒng)，是交通強(qiáng)國(guó)核心建設(shè)任務(wù)，也是世界各國(guó)交通領(lǐng)域科研熱點(diǎn)和新高地。

沙愛(ài)民教授團(tuán)隊(duì)面向新一代自感知、自更新、自決策、自適應(yīng)、自進(jìn)化與協(xié)同互操作的自主式道路交通系統(tǒng)建設(shè)需求，以道路交通全要素行為特性、多主體協(xié)同組織、多系統(tǒng)耦合聯(lián)動(dòng)，以及不同自主化水平混合交通流與道路能力資源高效匹配技術(shù)方面研究的薄弱環(huán)節(jié)為切入點(diǎn)，構(gòu)建適配不同自主化水平道路交通系統(tǒng)的自組織運(yùn)行技術(shù)體系，為提升道路交通整體運(yùn)行效能提供技術(shù)支撐。

項(xiàng)目由長(zhǎng)安大學(xué)牽頭，匯聚公安部交通管理科學(xué)研究所、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中山大學(xué)、清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司、深圳高速公路集團(tuán)股份有限公司、比亞迪股份有限公司、浙江大華技術(shù)股份有限公司等知名高校、研究機(jī)構(gòu)、智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)龍頭企業(yè)，組建了一支多學(xué)科交叉、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的團(tuán)隊(duì)，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了有力保障。

本項(xiàng)目的順利實(shí)施將助力我國(guó)道路交通系統(tǒng)智能化水平向更高自主化層次演進(jìn)，擺脫我國(guó)智慧交通發(fā)展對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的路徑依賴(lài)，預(yù)期達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，有力支撐我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

（審稿：王亞瓊  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）