9月28日，2025年加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)大會(huì)在浙江杭州召開(kāi)。會(huì)議通報(bào)表?yè)P(yáng)了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)成效突出單位（12家）和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)成效突出任務(wù)（40個(gè)），長(zhǎng)安大學(xué)“國(guó)際交通專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新”試點(diǎn)任務(wù)獲交通運(yùn)輸部通報(bào)表?yè)P(yáng)。

《中國(guó)交通報(bào)》在“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)特刊”推出《立足西部 服務(wù)國(guó)家——長(zhǎng)安大學(xué)扎實(shí)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作落地見(jiàn)效》專(zhuān)題報(bào)道，圍繞“聚焦行業(yè) 助力基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智轉(zhuǎn)型”“走出國(guó)門(mén) 服務(wù)高質(zhì)量共建‘一帶一路’”“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 培育一流交通科研平臺(tái)”“數(shù)據(jù)賦能 服務(wù)保障人民出行安全”四部分，全面介紹學(xué)校立足交通運(yùn)輸學(xué)科特色、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的探索實(shí)踐。

報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)安大學(xué)將試點(diǎn)工作作為落實(shí)“兩個(gè)綱要”、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重要抓手，縱深推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，探索出一條西部交通運(yùn)輸行業(yè)特色屬性高校服務(wù)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的實(shí)踐之路。原文如下：

聚焦行業(yè) 助力基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智轉(zhuǎn)型

長(zhǎng)安大學(xué)堅(jiān)持“四個(gè)面向”，聚焦交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，瞄準(zhǔn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，加快發(fā)展交通新興技術(shù)業(yè)態(tài)，以重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新助力重大工程建設(shè)，提高服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略貢獻(xiàn)度。

面向西部地區(qū)復(fù)雜地形與綠色低碳需求下的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，長(zhǎng)安大學(xué)聚焦交能融合創(chuàng)新與智能感知技術(shù)突破，發(fā)布《交通與能源融合技術(shù)發(fā)展白皮書(shū)》，構(gòu)建公路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知技術(shù)體系，突破公路感知材料設(shè)計(jì)技術(shù)瓶頸，研發(fā)力電感知裝置、智能感知骨料、熱電俘能材料等新裝置、新材料，為道路基礎(chǔ)設(shè)施植入“神經(jīng)末梢”、加裝“微型電站”，推動(dòng)道路從“被動(dòng)觀(guān)測(cè)”向“主動(dòng)感知”躍升。

此外，長(zhǎng)安大學(xué)建成具備微網(wǎng)互濟(jì)功能的沙漠高速公路自洽能源系統(tǒng)、高海拔風(fēng)光儲(chǔ)油多能互補(bǔ)離網(wǎng)型自洽能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新疆維吾爾自治區(qū)、廣西壯族自治區(qū)420余公里示范工程裝備技術(shù)規(guī)?；渴穑嚓P(guān)成果在20余個(gè)省市3萬(wàn)余公里高速公路和干線(xiàn)公路網(wǎng)應(yīng)用，支撐公路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知技術(shù)水平的提升。

面向橋梁運(yùn)維復(fù)雜荷載、結(jié)構(gòu)健康評(píng)估及預(yù)警難題，長(zhǎng)安大學(xué)突破復(fù)雜環(huán)境下荷載高精度轉(zhuǎn)譯技術(shù)，自主研發(fā)的橋梁運(yùn)維仿真軟件評(píng)估與預(yù)警系統(tǒng)具備分鐘級(jí)反應(yīng)能力，打破了國(guó)外商業(yè)軟件長(zhǎng)期壟斷的行業(yè)格局，顯著提升橋梁運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)防控和輔助決策能力。同時(shí)，長(zhǎng)安大學(xué)構(gòu)建跨海橋梁數(shù)字孿生運(yùn)維體系，相關(guān)技術(shù)形成長(zhǎng)壽命、高腐蝕、重荷載三大場(chǎng)景智能運(yùn)維“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，為港珠澳大橋一體化橋梁安全運(yùn)維提供“辨荷載、實(shí)時(shí)算、能演示、可對(duì)比、重評(píng)判”的全方位技術(shù)服務(wù)，助力江西省橋梁大件運(yùn)輸審批周期從7天壓縮至10分鐘，支撐保障風(fēng)電、核電、重型裝備等產(chǎn)業(yè)設(shè)備“安全過(guò)橋”，為降低全社會(huì)物流成本貢獻(xiàn)力量。

走出國(guó)門(mén) 服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”

千古百業(yè)興,先行在交通。長(zhǎng)安大學(xué)堅(jiān)持“立足西部、引領(lǐng)行業(yè)、服務(wù)國(guó)家、面向世界”的發(fā)展理念，聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議需要，將沿線(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理人才培養(yǎng)作為發(fā)力點(diǎn)，扎實(shí)開(kāi)展“國(guó)際交通專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新”試點(diǎn)。

基于試點(diǎn)任務(wù)，長(zhǎng)安大學(xué)實(shí)施“人才培訓(xùn)+出?！薄爸形?交通”戰(zhàn)略，耦合聯(lián)動(dòng)國(guó)外交通專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需求和國(guó)內(nèi)行業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域教育資源，形成“政—?！蟆小鄙疃热诤系膰?guó)際人才培養(yǎng)機(jī)制，創(chuàng)建了“兩類(lèi)三階段”國(guó)際人才培養(yǎng)新模式。

此外，長(zhǎng)安大學(xué)發(fā)起成立中國(guó)—中亞五國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)聯(lián)盟，籌建尼日利亞中非交通大學(xué)，助力中資企業(yè)海外項(xiàng)目屬地化工程技術(shù)人才培養(yǎng)；與中亞、南非部分交通類(lèi)高校合作辦學(xué)，與烏茲別克斯坦塔什干國(guó)立交通大學(xué)合作成立中—烏交通學(xué)院，簽署中—烏卓越工程師學(xué)院共建備忘錄，組織“中非友誼”高級(jí)進(jìn)修生、歐拉非物流工程研修以及“中國(guó)—中亞五國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域高級(jí)技術(shù)官員培訓(xùn)班”等項(xiàng)目，為烏茲別克斯坦國(guó)家規(guī)劃設(shè)計(jì)院培訓(xùn)首批高級(jí)技術(shù)官員，為共建“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家培養(yǎng)4000余名具備扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和良好跨文化交際能力的交通人才，推動(dòng)中國(guó)交通技術(shù)、中國(guó)路橋標(biāo)準(zhǔn)走出國(guó)門(mén)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 培育一流交通科研平臺(tái)

落實(shí)“雙碳”行動(dòng)，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需求，長(zhǎng)安大學(xué)聚焦公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)智能化、綠色化等技術(shù)瓶頸，依托學(xué)校多年來(lái)深耕交通運(yùn)輸領(lǐng)域的學(xué)科優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)教育、科技、人才“三位一體”協(xié)同融合發(fā)展，持續(xù)深化有組織科研，形成覆蓋國(guó)家戰(zhàn)略、前沿探索、行業(yè)需求的多層次科研布局，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的綠色智慧科研平臺(tái)集群。

長(zhǎng)安大學(xué)積極培育公路基礎(chǔ)設(shè)施、智慧交通運(yùn)輸及智能裝備創(chuàng)新建設(shè)平臺(tái)，建成室內(nèi)道路加速加載系統(tǒng)、四聯(lián)臺(tái)地震模擬系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)-構(gòu)件-材料試驗(yàn)系統(tǒng)、大比例沉降試驗(yàn)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)火災(zāi)試驗(yàn)室、橋梁環(huán)境試驗(yàn)室等各類(lèi)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

面向國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，瞄準(zhǔn)“大科學(xué)”“大工程”中的體系化難題，長(zhǎng)安大學(xué)開(kāi)展“任務(wù)導(dǎo)向”的重大基礎(chǔ)研究，服務(wù)川藏鐵路、青藏高速公路、港珠澳大橋、深中通道等國(guó)家重大工程。面向前沿科技探索需求，強(qiáng)化原始創(chuàng)新與學(xué)科交叉，打造新型科技創(chuàng)新平臺(tái)。面向市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展需求，聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，推動(dòng)中長(zhǎng)期科研聯(lián)合攻關(guān)。重點(diǎn)科研平臺(tái)“縱向扁平化、橫向全鏈條、深度協(xié)同化”的組織管理模式日益成熟，科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的能力持續(xù)提升。

數(shù)據(jù)賦能 服務(wù)保障人民出行安全

長(zhǎng)安大學(xué)聚焦守護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，為特殊地區(qū)典型路段高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。云、貴、川、陜等地部分山區(qū)道路氣象、地形復(fù)雜，橋梁、隧道、彎道多，尤其是長(zhǎng)下坡路段，經(jīng)常有車(chē)輛因剎車(chē)失靈出現(xiàn)事故，嚴(yán)重影響通行人員生命和財(cái)產(chǎn)安全。

典型路段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控技術(shù)與應(yīng)用試點(diǎn)任務(wù)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期專(zhuān)注西部公路交通風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控技術(shù)研究，聚焦云、貴、川、陜山區(qū)大橋、隧道、長(zhǎng)下坡和急陡彎等4種典型路段，采集全國(guó)6大片區(qū)、6100余種“高風(fēng)險(xiǎn)交通行為+場(chǎng)景”的事故特征數(shù)據(jù)，建成超過(guò)5700萬(wàn)條規(guī)則數(shù)據(jù)的高風(fēng)險(xiǎn)交通行為數(shù)據(jù)庫(kù)管理和分析系統(tǒng)。

試點(diǎn)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)制動(dòng)鼓測(cè)溫裝置，采集超10萬(wàn)輛貨車(chē)制動(dòng)鼓溫度數(shù)據(jù)，建立西部山區(qū)高速公路制動(dòng)失效分布概率模型；開(kāi)展交通行為辨識(shí)和預(yù)測(cè)、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)自主評(píng)估和防控研究，以“數(shù)據(jù)賦能+人機(jī)交互”的方式助力交通安全能力提升。團(tuán)隊(duì)相關(guān)成果在秦嶺隧道、昭通西環(huán)高速公路等路段大量應(yīng)用，安裝視覺(jué)與雷達(dá)一體化傳感裝置點(diǎn)位超550個(gè)。試點(diǎn)應(yīng)用的長(zhǎng)下坡路段，制動(dòng)鼓熱衰退風(fēng)險(xiǎn)事件下降幅度超過(guò)50%，以科技創(chuàng)新助力運(yùn)維管理，提高交通運(yùn)行安全水平，有力守護(hù)特殊路段人民出行安全。

《中國(guó)交通報(bào)》相關(guān)版面

（審稿：郭云珠  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）